Compresor de aire Atlas Copco de repuesto, parte 1614642300, separador de aceite

Causas comunes de fallo de obstrucción del aceite del compresor de aire del husillo:

1. El entorno del compresor de aire de tornillo. Hay gases corrosivos en el entorno circundante del compresor de aire de tornillo. Por ejemplo, en algunas ocasiones, sulfuro, diluyente, productos químicos de limpieza, etc. volatilizará en el aire. La alta temperatura de la máquina en sí acelerará la oxidación del aceite. Una vez que estos gases entran en el sistema de compresores de aire de tornillo, hay una reacción química con el aceite del motor, que provoca depósitos de carbono y lodos, etc. algunas de las impurezas entran en el sistema de circulación de aceite y son interceptadas por el filtro de aceite, y la otra parte de las impurezas sube al aceite con la mezcla de aceite-gas. Cuando el gas pasa por el aceite, estas impurezas permanecen en el papel del filtro de aceite, bloquean los orificios del filtro y aumentan la resistencia del aceite, de modo que el aceite necesite ser reemplazado en un corto período de tiempo.

2. No se usan filtros de aire, filtros de aceite ni aceite de motor cualificados, ya que existen uno o más de ellos. El filtro de aire con una precisión de filtración deficiente evitará que se intercepten algunas partículas de polvo en el aire y entrará directamente en el sistema de compresor de aire de tornillo, y el filtro de aceite y la carga de componentes de aceite serán demasiado grandes, lo que dará lugar a un bloqueo; Impurezas y óxidos de aceite que entran en el sistema de compresor de aire de tornillo , partículas metálicas desgastadas, etc. debido a la escasa precisión de filtrado del filtro de aceite, una parte de la capa filtrante del filtro de aceite interceptada, otra parte de las impurezas ha estado continuamente en la máquina hasta que sube al aceite, y permanece en la capa de filtro del aceite después de la separación, haciendo que el aceite se elimine prematuramente. Bloqueo: No se debe utilizar aceite de motor con una resistencia a la oxidación deficiente, aunque el tiempo de trabajo sea corto, producirá depósitos de carbono y gelatina, lo que bloqueará el aceite.

3. Hay fugas en la tubería entre el filtro de aire y la entrada de aire del motor principal. Las causas comunes de fugas son: El filtro de aire no está instalado correctamente; el área de contacto del conjunto del filtro de aire es desigual; la superficie de contacto entre el filtro de aire y el conjunto tiene suciedad conectada, lo que provoca fugas; ; rotura del filtro de aire o del conjunto del filtro de aire, etc.

4. La humedad excesiva en el material del filtro de aceite hará que el material del filtro se hinche y se encoja, reduciendo la zona de separación efectiva del aceite, lo que dará lugar a un aumento de la resistencia del aceite y a un bloqueo prematuro del aceite
   

 

 

 

Consejos:
Si no encuentra el número de pieza que desea en mi tienda online, no dude en ponerse en contacto con nosotros, tal vez pueda comprobarlo. Al mismo tiempo, somos una fábrica y también podemos personalizar los elementos de filtro no convencionales para usted en cualquier momento.